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液壓翻板閘門由于采用了啟閉機操作，操作范圍0o～90o,可以***的控制泄洪流量；也適用于需要春季排冰的水利水電工程；同時由于閘門和啟閉機都在閘墩下，閘墩上無任何設備，液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長度為2.12m。若增加拐臂長度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長度，則會增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點需要設計者根據(jù)工程的具體情況作出比較。簡潔美觀，也適用于城市景觀工程。

現(xiàn)在應用***為***的翻板閘門即為水力自控翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉動，具體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設阻尼反饋系統(tǒng)來達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。舉個例子，滾輪連桿式翻板閘門是一種雙支點帶連桿的閘門，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根據(jù)閘門水位的變化，依靠水力作用自動控制閘門的開啟和關閉。當上游來流量加大，閘門上游水位抬高，動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時，閘門自動開啟到一定傾角，直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時，開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度，使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。

水力自控翻板閘門是我國水利工程技術人員歷經(jīng)四十多年的艱苦奮斗，研發(fā)出來并擁有完全自主知識產權的一種節(jié)能、環(huán)保型閘門。自上世紀六十年代初***代水力自控翻板閘門誕生，先后經(jīng)了橫軸雙支鉸型、多支鉸型、滾輪連桿式和滑塊式水力自控型四個發(fā)展階段。自1982年以來，第三代滾輪連桿式閘門便開始***應用。特別是1990年以來，廣大工程技術人員刻苦鉆研、反復實驗，從理論到水工模型實驗，再到工程實踐，近幾年終于設計研發(fā)出第四代***滑塊式翻板閘門。該閘門無論技術設計、生產工藝，還是使用性能，均產生了質的飛躍。

針對面板鉛垂的滾輪連桿式閘門存在的問題，作了如下幾個方面的改進：

a)將翻板閘門改進成向下游預傾一個角度的型式，經(jīng)過多次水工模型試驗后發(fā)現(xiàn)，證明其能有效防止翻板閘門的小開度振動拍打現(xiàn)象，并使初始啟門水位得以降低，關門水位得以提高；

b)門下堰頂設有一個斜坡式跌落，使門下的堰型由寬頂堰改造成為梯形斷面實用堰，增大了流量系數(shù)，使上游洪水位低于采用其它形式的翻板閘門的情況，減少了淹沒損失；

c) 在連桿長度及支鉸位置、滾輪直徑方面作多次修改和調整，運行更加準確可靠。而且翻板閘門的啟門水位可以根據(jù)業(yè)主要求設計為高于正常水位5~30cm之內的任一值，設計成果與實際使用的水位差值可控制在5cm以內，一般只有一、兩個厘米；

d)在閘門前增設防護墩，防護墩可以有效防止上游來物撞擊閘門及漂浮物堵在閘門支鉸下造成破壞。

經(jīng)近40年全國近30個省市實例工程的運行證明，該種面板有預傾角的滾輪連桿式翻板閘門已相當成熟可靠，具有***推廣應用的價值。

翻板閘門

翻板閘門能夠實現(xiàn)自動控制水位，主要用于在水庫、河流、蓄水池等處攔截或排泄水流。水力自控翻板閘門是我國水利工程技術人員歷經(jīng)四十多年的艱苦奮斗，研發(fā)出來并擁有完全自主知識產權的一種節(jié)能、環(huán)保型閘門。

現(xiàn)在應用***為***的翻板閘門即為水力自控翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉動，具體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設阻尼反饋系統(tǒng)來達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。舉個例子，滾輪連桿式翻板閘門是一種雙支點帶連桿的閘門，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根時，開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度，使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻板閘門可自行據(jù)閘門水位的變化，依靠水力作用自動控制閘門的開啟和關閉。當上游來流量加大，閘門上游水位抬高，動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時，閘門自動開啟到一定傾角，直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變回關到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。